管家婆开奖结果

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                管家婆开奖结果:空乘专业等级

                2019-11-25

                  空乘职业发展规划

                  (1)专业岗位晋升

                  一步:成为一名合格的乘务员,一系列培训、带教、实习

                  二步:低等级乘务员向高等级乘务员发展的晋升过程

                  普通舱乘务员(2年)、头等舱乘务员(3年)、(头等舱、公务舱合称为头等舱、乘务长(5年)(高级乘务长、客舱经理(高级客舱经理),晋升的条件和资质,都有航空公司根据自身的发展需要来制定。

                  一般双通道机型各等级(客船经理:乘务长:头等舱:普通舱)人机配比是1:2:4:6,

                  单通道飞机高等级是乘务长,配比是:1:1:3(乘务长:头等舱:普通舱)。

                  主要看飞行时间,上述年限仅作参考

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                  新入职乘务员要经过初始培训,带飞、检查,放单等过程,飞行1年并飞满800小时,英语成绩达到专业一级,经过考试合格就可晋级乘务员。

                  头等舱乘务员,必须掌握头等舱专业服务知识与技能,提升服务品质。进行两舱国际趋势及联盟服务标准、餐饮知识及服务程序、酒知识、两舱服务用品介绍及程序练习。熟悉头等舱茶单、酒水单、餐谱及中英文服务用语等资料以及客舱英语情景会话,经过理论和实操考核合格方可。

                  (2)业务和技术发展

                  包括专业职称和业务岗位发展两部分

                  乘务职称的评定资质和要求,由中国民航统一规定,符合资质的乘务员参加统一考试通过,即由民航局统一颁发证书,只对乘务员身份的职工有效。

                  乘务员业务技能方面角色还包括乘务教员和乘务检查员,主要是指在飞乘务员中具有乘务长以上资质的人员,经过民航局相关教员和检查员资质的培训并考核合格,被聘为新进乘务员的带教教员和检查放飞人员,每两年必须进行重新培训和考核,根据当前乘务员等级,受聘担任教员和检查员。

                  教员分初级教员、中级教员、高级教员。

                  (3)管理层面的管理发展

                  包括乘务管理和非乘务管理两个序列,并在管理岗位上逐步晋升。

                  一是可以保留乘务员资质的管理岗位,另一种是必须脱离乘务员身份的。

                  乘务员身份认定的概念在淡化,趋向于更多的强调乘务员经历,而非在飞资质。

                  真正能从乘务员走上管理岗位的人,占了乘务员中极少的比例。以东航为例,从

                  乘务员走上管理岗位的,每年所占比例大约在0.5%左右。

                  无论何种乘务等级,退休年龄为50岁,而到了管理岗位,则可以延长到55岁退休。

                  工资水平


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